HANGİ TÜR BİSİKLET SEÇMELİYİM?

Amacınız sahilde keyif yapmak, hareketliliğinizi arttırmak ve daha genel olarak şehir için ulaşımınızı sağlamak ise almanız gereken bisiklet şehir bisikleti olmalıdır. Şehir bisikletleri diğer bisiklet türlerine göre daha sade ve asgari düzeyde fonksiyonlara sahip olup sizi şehir içinde A noktasından B noktasına götürerek temel seviyede hizmeti size en iyi şekilde sunar. Üzerindeki komponentlere bakacak olursak günümüzde birçok segmentte şehir bisikleti bulabilirsiniz. Fakat ihtiyacınız sadece asfalt, stabil yolda ulaşımınızı sağlamak olduğu için komponentler de bu amaca paralel olarak dağ bisikletleri ya da yol bisikletlerindeki gibi üst segment komponentler olmaz. Gerek vites sayıları, gerek kadro formları, gerekse de komponentleri daha sade ve temel seviyede olur. Üzerindeki aksesuarlar açısından, diğer disiplinlerdeki bisiklet türlerinden farklı olarak daha donanımlıdırlar. Ön/arka çamurluk, port bagaj, zil, zaman zaman ön ya da arka far çoğu şehir bisikletinde bulunur. Bunlara ek olarak; dinamolu far sistemi, telefon tutucu, ön sepet gibi aksesuarlar da kimi şehir bisikletlerinde bulunabilir.

Şehir bisikleti ailesinin içine hibrit ve katlanır bisikletleri de alabiliriz. Hibrit bisikletler, önde 60/80 mm çalışma mesafesine sahip amortisör sistemine ve yanları dişli dış lastiklere sahip olabilirler. Amortisör sistemi basit toprak yollara girmeye olanak sağlar. Yanal dişli lastikler ise toprak yolda yer tutuşunu yükselterek daha güvenli ve konforlu bir sürüş olanağı tanır.

Katlanır bisikletler ise şehir içi ulaşım için son zamanların en çok tercih edilen bisiklet türlerinden. Lastik çaplarının küçüklüğü, katlanarak kompakt bir forma bürünebilmeleri, bunun doğal bir sonucu olarak saklama ve toplu taşımaya ya da aracınızın bagajına adapte etmede sağladığı kolaylık ile hayatınızı kolaylaştıracak cinsten bisiklet türüdür. 

Cross Country dağ bisikletleri hem iniş hem de çıkış açısından sunduğu vites aralıkları ile amatör veya profesyonel tüm seviyedeki yarışçıların tercih ettiği mtb türüdür. İstisnaları olmakla beraber amortisör esneme mesafeleri 100-120 mm arasında değişmektedir.  Farklı teker çaplarını piyasada rahatlıkla bulabileceğiniz cros country’ler (26-27,5-29)  yarışçılar haricinde solo bir şekilde arazide pedallayan, tozu toprağa katan pedalşörler tarafından rahatlıkla tercih edilebilir.

Dünya çapında profesyonel bisikletçilik anlamında ve amatör/hobi kullanım olarak en çok tercih edilen disiplin desek abartmış olmayız. Tamamen performans odaklı olan yol bisikletleri gerek kadro geometrileri ve buna bağlı olarak değişen oturuş pozisyonu, gerek drop bar gidon yapıları açısından oldukça farklı bir disiplindir. Sadece asfalt yolda sürebileceğiniz bisikletler olup, karbon, titanyum, aluminyum gibi farklı kadro materyalleri vardır. Kadro materyallerinin fiyata etkisinin de doğrudan olduğunu belirtmekte fayda var. Kadrosu aluminyum olup, karbon maşalı yol bisikletleri de piyasada rahatlıkla bulunabilir. Eğer üst segment bir sürücü iseniz performansınız açısından şüphesizki bisikletiniz karbon ya da titanyum olmalıdır. Yol bisikletleri de kendi arasında kategorize olmaktadır.

Adından da anlaşılacağı üzere uzun turlarda tercih edilmesi gereken bisikletlerdir. Kadroları esnemezlik açısından genellikle çelik ya da chromoly olur ve bu bisikletlerin ağırlık/hafiflik kaygıları yoktur. Tur bisikletleri de aksesuar açısından diğer bisikletlere göre zengin olurlar. Çamurluklar, port bagaj, ön/arka aydınlatma, zil, ön port bagaj gibi artıları vardır. Vites aralıkları genelde geniş olur. Sebebi ise yokuşlarda kolay tırmanmayı sağlamaktır. Dış lastik olarak kevlar guard gibi zırhlı lastiklerin tercih edilmesi uzun yolda sürücü için büyük avantaj sağlar. Zırhlı lastikler diğer lastiklere göre daha ağır olurlar ama tur bisikletlerinin amacının hız olmadığını düşünürsek  bu durum bir dezavantaja dönüşmez. Dış lastiklerinin zırhlı olmasının yanı sıra akışı yüksek ve dişsiz olması daha konforlu bir sürüş sağlar.