Çantanın hacmi ve boyutları
45 cm yükseklik
28 cm genişlik
10 cm ana bölme derinliği
3 cm ön göz derinliği
Hacim: 20 L
Bütün sırt çantalarının hacmi standart bir yöntem ile ölçülür: Çantanın ana bölmesini ve tüm gözlerini küçük toplarla doldururuz. Daha sonra bu toplar, çok düşük oranda bir sapma ile eş değer hacmi litre bazında gösteren ölçekli bir kaba boşaltılır.
X-Access tasarımı: nedir?
Bu sırt çantası, ön bölmedeki iki siyah kayış (halka kayışlar) sayesinde X-ACCESS uyumludur. Daha fazla ekipman taşımak veya belirli bir ekipman parçasına çok hızlı erişmek için X-Access uyumlu aksesuarlar ve ek çantalar takabilirsiniz.
Uyumlu ek çanta örnekleri: ürün kodu 8826785 (edc s boy dikey yumuşak ek çanta) veya ürün kodu 8826786 (edc m boy yatay yumuşak ek çanta).
Kabin bagajı olarak kullanılabilir mi?
Her havayolunun, izin verilen bagaj boyutu ve ağırlığı konusunda kendi yönetmelikleri vardır. Bununla birlikte, işte birkaç örnek:
-Havayolu ulaşımlarında bu çanta büyük bir el bagajına eşdeğerdir (maks. boyutlar: 55 × 35 × 25 cm) tıpkı Ryanair'deki gibi (maks. boyutlar: 55 × 40 × 20 cm)45 × 36 × 20 cm)
Bu nedenle havayolu kurallarını önceden dikkatlice okumanızı öneririz.
Akılda tutulması gereken ana özellikler
Hem çanta hem de astar polyesterden yapılmıştır. Neden bu kumaş? Çünkü sürtünmeye ve aşınmaya karşı dayanıklılığı ile sağlam ve uzun ömürlüdür. Ayrıca bu modelde askılara 10 mm polietilen köpük yerleştirmeyi tercih ettik ve böylece omuz bölgesinde taşıma rahatlığını arttırdık. Son olarak, su tutmaz kumaşı sırt çantasını çiseleyen yağmur damlalarından korur (ancak sağanak yağıştan korumaz).
Küçük avantajlar
Bu sırt çantası sadece 400 gram ağırlığındadır. Yükünüzün toplam ağırlığını azaltmak ve daha kolay hareket etmenizi sağlamak için hafif bir modeldir. 3 adet fermuarlı gözü (1 tanesi iç kısımda) ve elastik bir bölmesi vardır. Ayrıca çantanın alt tarafında 2 kayış vardır:bu kayışlar sırt çantasına sığmayan bir ceket veya bluz, yere serdiğiniz bir branda, uyku tulumu veya zemin matı vb. asmak için kullanılabilir.
